安卓智能导航教程

传统导航常见问题

云电子狗使用问题

    对于用户而言，GPS产品的内置芯片有多高科技似乎并不太受重视。往往用户最在意的还是GPS产品的搜星定位是否稳定、导航地图是否准确以及周边娱乐是否实用等更切合用户实际的要求。

    许多用户已经厌倦了那熟悉的不能再熟悉、千篇一律的导航界面，希望新产品能为自己带来全新的导航感觉。此外GPS的附加娱乐一直被许多用户称之为鸡肋，功能盲目的叠加而造成了许多附加娱乐华而不实，而且现在的GPS产品已经越来越不像GPS了，那么全新的SIRF Prima处理器的到来能否将这些现状得到有效的改善？那么您会在接下来的全面测试中找到答案。

    ACCO作为国内车载品牌厂商，旗下新产品的点滴变化一直牵动着国内导航产品的潜在变化。国内首款厂商自主导航地图的诞生从侧面体现了在车载导航方面ACCO的技术实力。那么随着ACCO P系列的量产此次将SIRF Prima普及到国内车载导航市场的举动能否再次在国内市场中掀起一番波澜，请我们大家一起拭目以待吧。
我们首先来看一看SIRF Prima芯片的一些技术数据，这样也能方便我们对于后续测试的合理选择以及增强用户对于Prima的通俗理解。SIRF Prima芯片构架由10部分组成，其中包括ARM11核心处理器、64通道GPS引擎、多媒体解码编码器、扩展存储控制器、2.0 USB、LCD、NAND控制器、2D/3D显示　速器和外围设备模块。

SIRF Prima新一代处理器

驰骋导航市场数年的SIRF3代

    值得一提的是ARM11核心处理器，相比400MHZ的SIRF三代的ARM9核心处理器（ARM926EJ而言，SirfPrima的ARM11 核心处理器（ARM1136JF-S）拥有600MHZ主频，频率更高，运算速度更快；还有就是SIRF Prima采用了PowerVR MBX 3D 绘　ES 1.1，支持到1024×768分辨率以及内置8GB内存，支持3D硬件加速，可以解码MPEG2/MPEG4/H.264/WMV文件，也可以流畅播放RM/RMVB格式文件。

ACCO P600内置的Prima处理器

    罗列了这么多繁琐的数据，相信许多用户已经有一些眼花缭乱了，其实对于SIRF Prima进入到国产量产型GPS产品之中，我们用CPU中的赛扬和奔腾处理器来进行比喻可能会显得更形象一点。Prima的到来除了带跟我们更加准确、稳定导航历程以外，丰富的周边扩展功能也使得Prima相比原有产品而言优势明显，那么接下啦我么就来和大家一起来看一看Prima所给我们带来的全新GPS新时代。

我们首先来看一看作为车载GPS新一代处理器SIRF Prima在导航方面有哪些积极地表现。我们选用了ACCO全新的P系列产品P600作为此次解析Prima的代表产品，此款产品内置了最新版的远峰MAP作为导航地图方面的配置，与原有远峰MAP不同的是新版地图融入了全新的3D实景导航与3D建模建筑物，这对于原有GPS产品来说虽然也可以实现让这些功能，但是3D导航的流畅性与稳定性就很难保证了。

P600实景演示分类
 
实景导航支持城市
 
3D建模实景演示

    通过地图演示截图我们可以看出ACCO P600所内置的3D版远峰MAP并不是所谓的三维地图导航，用户可以实现3D实景地图的等比例缩放，此外结合远峰MAP全新的双视角导航功能，用户还可以轻松享受到3D实景与电子地图并存的全新导航体验，这样一来不但可以使初次接触3D实景导航的用户逐渐适应而且双视角可以使3D实景有效地弥补普通电子版导航地图显示比例模糊以及用户无导航参照物的尴尬，使用户导航更精准，转向更准确。

 
3D实景模拟导航图示

Prima带来流畅的双视角导航

Prima带来的流畅的双视角导航

    流畅的3D实景导航以及强大的双视角导航界面，这些全新导航功能的成熟运用都要依靠Prima强大的运算能力，这也是目前ACCO P系列在导航方面所具备不可比拟的优势。

  接下来我们再来看一看Prima在实际路测中的表现如何，首先在ACCO P600的启动定位方面，SIRF Prima的取得了不到40秒冷启动以及10秒以内的热启动成绩，机体首次实现定位有效卫星颗数为7颗，如果从简单的启动定位数据上来看，似乎具备64通道GPS引擎的Prima并没有体现太多优势。不过我们需要提醒大家的是，机体全程路测有效卫星颗数始终保持在8颗以上，并且在途径深槽隧道以及立交桥时产品并没有出现丢星和飘星的现象，所以说Prima在定位的稳定性方面还是相对优秀的。

Prima启动定位图示
 
3D实景路测图示

注意：道路右手边的服装市场

注意：道路左手边正在施工的大厦
 
3D实景路测图示

注意：道路右侧的四栋板式居民楼

注意：道路右侧的居民楼

　　接下来我们再来看一看3D实景实际路测体验如何。说实话在实际测试之前我们最担心的就是3D实景会出现导航画面延迟从而影响正常的导航效果，不过通过10余公里的城市导航我们发现P600的3D实景导航十分流畅，导航转向还是路口实景放大时机体的导航表现都十分流程，启用地图比例路口自动缩放3D导航地图同样顺畅无比，通过实际测试再一次领略到了Pri所带来的流畅导航体验，所以说3D导航实景与Prima的配合相当融洽，这一点在实际应用当中用户可以大可放心。
   体验过Prima机体流畅的导航表现以后，我们再来看一看在附加娱乐方面Prima的实际表现如何。对于目前国内车载GPS产品而言，ACCO P600在屏显方面配备了分辨率达到800×480的高清液晶触摸屏，机身内存标配的128MB，而特别需要注意的是在机体内置存储空间方面8GB容量成为了P600的标准配置，这也是Prima的另一项优势体现，对于逐渐进入高清时代的GPS来说，大容量存储空间能使产品在高清方面别有一番作为。

Prima将GPS产品内部存储空间扩展到了8GB

高清图片分辨率

测试视频分辨率

　　为了测试Prima在高清方面的实际表现，我们选用了高分辨率图片以及720P高清WMA、RMVB格式的影音视频进行测试，大家可以通过我们的视频截图可以看出，在高清视频播放和图片浏览方面，顺畅的视频浏览赋予了P600近乎完美的娱乐表现。

 
高分辨率图片浏览
 
720P视频播放截图
 
720P视频播放截图

    相对于传统GPS产品所出现的画面延迟以及播放画面粘连想象，内置Prima的ACCO P600均没有出现，这也从侧面反应了一直被许多用户所称之为GPS鸡肋的娱乐功能在Prima机体身上已经全然消失，可以说通过Prima强大的处理能力，影音娱乐在GPS身上得到了应有的表现，这一从侧面进一步加强了作为便携娱乐电子产品的车载GPS能够在娱乐功能方面的竞争力进一步得到加强。
 如果说实际一切相关功能测试是浮云的话，那么接下来我们就来通过ACCO P600的真实拆解来一起看一看传说中的Prima所代表的新一代GPS内在品质如何，我们也可以同时来看一看作为国内首先植入Prima的ACCO车载GPS产品在硬件做工方面的表现如何。

 
ACCO P600整机只需一颗螺丝固定
 
太多的金属屏蔽罩

SIRF Prima真面目

FPC上接触连接器

1500mAh电池
 
拆卸下来的金属屏蔽罩和液晶显示屏连接排线

    通过拆解ACCO P600所谓我们呈现了目前国内品牌GPS产品优秀的制作工艺，饱满的波峰焊点，整齐的布线做工以及优质的接插件选配，我们可以看出ACCO在硬件做工方面的一丝不苟。此外整机多大5块面积不等的金属屏蔽罩确保了机体定位更加稳定，并且可以使产品有效的避免车内以及复杂使用环境中各种电磁干扰。

结语：

    通过全新3D实景导航的注入以及P600流畅的实际导航表现，我们无需在对于Prima的稳定性产生质疑。通过高分辨率图片的完美浏览以及720P高清视频的流畅播放，我们无需对于Prima在娱乐扩展方面产生怀疑。通过我们全面的实际测试，SIRF Prima已经可以完全满足用户的实际需要，并且相比原有产品而言，无论是在导航质量还是在娱乐表现方面都有了长足的进步，看来一场Prima的革命即将到来。

    同时我们需要注意的是，ACCO厂商严谨的制作工艺也在SIRF Prima的普及方面起到了不可忽视的作用，这也是Prima在量产普及中获得不可忽视的稳定性，最后我们同时要感谢ACCO为我们提供此次测试样机，希望他们搭载SIRF Prima的全新P系列产品能够在国内车载导航市场取得优异的表现。